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1949年,国民党飞机迫降河北解放区,机舱内藏4吨白银,怎么回事

2022-09-30 21:34:14 1057

摘要:1949年2月20日,天刚放亮,唐山市郊外的一条河流的上空,突然传来一阵奇怪的响声,附近的百姓看见一架大型飞机降落在河滩上,飞机触地以后,因为有巨大的惯性,在河滩上又向前冲出去很远。这么一个大家伙从天而降,吸引了很多老百姓前来围观,人们看清...

1949年2月20日,天刚放亮,唐山市郊外的一条河流的上空,突然传来一阵奇怪的响声,附近的百姓看见一架大型飞机降落在河滩上,飞机触地以后,因为有巨大的惯性,在河滩上又向前冲出去很远。

这么一个大家伙从天而降,吸引了很多老百姓前来围观,人们看清楚了,这是一架C-46运输机,机身上印着“青天白日”标志,表明这是一架国民党的飞机。

飞机停下以后,却没有了动静,好奇的人们登上了飞机,看到飞行员坐在驾驶座上一动不动,而他身后的机舱里则堆满了白花花的银元。

原来飞机是非正常降落,强烈的震动把飞行员震晕了。人们一边把飞行员小心地扶下飞机,一边派人报告附近的解放军,期间清楚地听见飞行员说了一句:“我回家了。”

C-46运输机

不一会,一位解放军军官带领一队战士来到了现场,军官命令一部分人保护现场,同时命令一部分战士把飞行员送到附近的开滦煤矿医院进行治疗。

这位飞行员是谁?他为何把飞机降落在河滩?飞机里为何又装了那么多银元?

原来这位飞行员就是解放战争期间驾机起义的杨宝庆,那年他26岁,因为长期不满蒋介石发动内战,于是驾驶飞机弃暗投明。

由于是晚上驾机从西安起飞的,原打算飞到北平,但因为偏离了航线,错飞到了唐山,当他发现自己飞错方向的时候,飞机的燃油也已经耗尽,他没有办法只好选择在河滩上迫降。

杨宝庆的成长经历

杨宝庆是河北曲阳人氏,他1923年出生在一个贫苦农家。七七事变后,无数中国家庭妻离子散,杨宝庆一家也逃难到了河南西川,盘缠早就花光了,全家商量之后,决定把杨宝庆和三叔一家留下来,杨宝庆的父母则转回家乡。

那时的杨宝庆已经14岁了,三叔虽然生活穷苦,但是咬牙也要供杨宝庆读书,这让杨宝庆得以在当地的中学继续读书。

1941年,18岁的杨宝庆读完了初中,他想报考军校,打算学成后参军打鬼子。但是三叔却不同意,三叔认为参军有风险,他要对兄长和侄儿负责,不能让侄儿去冒这个险。

叔侄俩意见不一,杨宝庆又报国心切,于是杨宝庆居然瞒着三叔一个人偷偷去了四川。因为四川当时是抗战的大本营,那里的机会很多。

四川民众欢送川军

1942年,杨宝庆终于等来了他梦寐以求的机会。当时空军军官学校正在招生,他原本只是想参加陆军,现在有了参加空军的机会,杨宝庆大喜过望,毫不犹豫就报了名。

靠着聪明劲,他顺利通过了考试,成为空军军官学校第16期的一名学员。杨宝庆先是到昆明学英语,后来到印度拉赫尔学校接受飞行训练。但由于美国不承认印度的“学历”,他在印度短暂学习3个月以后,就到美国学习飞行技术,在美国他开始学习驾驶初级教练机。

1944年,杨宝庆学成回国,被任命为驻在重庆的中美混合团三中队的少尉飞行员,他当时驾驶的是B-25轰炸机,曾多次参加对日作战。

杨宝庆最值得骄傲的一次对日作战,就是和战友组成9机编队去轰炸花园口黄河铁路大桥,为的是切断日寇的后路,防止他们向武汉撤退。他们的编队圆满地完成了轰炸任务。

B-25轰炸机

日本投降以后,杨宝庆和全国人民一样高兴极了,他想,终于可以回家看望父母和养育自己的三叔三婶了。

不满国民党的统治

杨宝庆的想法未免太天真了,他还没来得及松口气,就接到了一个又一个的飞行任务,因为国民党要抢夺胜利果实,上司命令他帮国军把士兵运到全国各大城市,同时还要向各地运输各种战略物资。

而且很快,国民党就挑起内战,从日寇投降那天起,杨宝庆就没消停过,他当时已经调到空运大队一零二中队,驾驶的飞机是C-47运输机,杨宝庆马不停蹄地往东北运送国军士兵,他知道,这些士兵是对付人民军队的。一想到报国愿望彻底落空,而自己又成了国民党内战的帮凶,杨宝庆就痛心不已。

1946年,杨宝庆调到了北平,他跟刘毓璞结成伉俪。刘毓璞是辅仁大学的毕业生,是一位非常漂亮又贤淑的女子。跟刘毓璞的结合是杨宝庆那段苦闷岁月中最快乐的一件事。

1948年,国民党已经到了穷途末路,但是杨宝庆的飞行任务却更加繁重了,因为国民党要把很多珍贵的物资运到台湾。为了控制飞行员,使他们不生异心,国民党把飞行员的家属都送到了台湾岛,实际上是把他们当成了人质。

杨宝庆的妻子刘毓璞和他们的两个儿子也被送到了台湾岛。他们刚被送到嘉义机场,小儿子就生了重病,被送进医院,当时儿子的病情非常危重,杨宝庆正来往飞行于青岛和台湾之间,他知道儿子的情况以后,心急如焚,多么想到医院看一看自己的儿子啊,但就是这样的请求却遭到上司的拒绝。

杨宝庆原本就反对内战,现在因为自己忙于助纣为虐帮助国军内战,甚至连儿子病情危机都不能去探望,这让他的反战情绪更加强烈。

1949年2月,杨宝庆被调到西安执行运输任务,在西安机场正好遇到了姐夫赵连景,他的姐夫也是一位飞行员,和他一样来西安执行运输任务。杨宝庆就向姐夫讲了自己对内战的看法,并且也讲了自己弃暗投明的打算。

姐夫听了他的诉说,跟他分析了当时的国内形势,认为国民党已经是日落西山,国民政府和军队马上就要完蛋了。于是姐夫说:“国民党蹦跶不了几天了,你去投靠共产党,这是一条光明的出路,我支持你。过不了多久,我也会去找你。”

有了姐夫的支持,杨宝庆更加坚定了弃暗投明的决心,他拿出身上的全部钱款,交给姐夫,让他转交给尚在台湾岛的妻儿,他还对姐夫说:“如果我能活着到北平,就会设法告诉你,请你尽快把他们娘三个送出来。如果我死了,这些钱也能给他们做生活费。”

2月19日,有一架C-46运输机正好停在了西安机场,这架飞机是白天刚从兰州飞过来的,杨宝庆和姐夫商议,认为可以驾驶这架飞机逃跑。主意已定,杨宝庆立即付诸了行动。

当晚,杨宝庆就带上事先准备好的手电筒、钳子和锯子来到了西安机场。虽然是夜晚,机场的哨兵却到处都是,杨宝庆巧妙地避开了哨兵,悄悄地摸到那架白天看好的运输机下面,他首先取下飞机的蒙布,然后又取下起落架上的轮档,以及机翼上面的夹板。

杨宝庆对飞机进行了细致的检查,确认没有任何问题,然后才爬上飞机,用钳子扭开机舱的门锁,进入机舱。

杨宝庆坐在驾驶座上,心情激动万分,但他尽力平复着自己,沉着地打开仪表的开关。杨宝庆首先检查了一下飞机的油量,粗算了一下,机上的存量完全能够飞到北平。他并没有马上启动飞机,而是在驾驶座上耐心地等待,他要等夜深人静的时候,才发动飞机。

凌晨两点钟,杨宝庆终于启动了飞机,当飞机的轰鸣声惊动了哨兵,机场上响起警报声的时候,杨宝庆驾驶的飞机早已跃上了天空,迅速飞离了西安机场。

飞机爬升到飞行高度以后,就向着北平的方向飞去。但当时飞机下面有云层,他又没有地图,而且又不能跟地面联系,特别又是夜间飞行,他完全是在靠感觉驾驶飞机。

飞机飞了3个多小时以后,凭经验,应该到北平了,杨宝庆降低了飞行高度,让他感到意外的是,他看到的并不是熟悉的北平,而是唐山城。虽然唐山已是解放区,但那里不是他的目的地,而且也没有机场。最要命的是,此时的飞机已经耗尽了燃油,飞机失去了动力,开始往下沉降。

幸运的是,当时天已放亮,杨宝庆可以凭借肉眼观察地面的地貌。突然,他看见一条河流,河流两岸是宽阔的河滩,杨宝庆心里暗自庆幸:“谢天谢地!”他找到一处相对平坦的河滩,准备在那里迫降。

尽管杨宝庆技术高超,但毕竟不是在机场降落,而是在河滩上迫降,他的飞机还是跟河滩发生了剧烈的摩擦和碰撞,当飞机最后停下来的时候,虽然飞机外表完好无损,但是剧烈的震动,震掉了杨宝庆几颗牙齿,他也因此被震得晕了过去。

这就是文章开头的一幕,附近的老百姓发现杨宝庆之后迅速报告了解放军,解放军派了一位军官前来察看,把杨宝庆送到了医院救治。

和妻儿在北京团圆

杨宝庆其实身体并没有受到严重伤害,所以经过几天的调养,他很快就恢复了健康,他被军方送到了南苑机场,在机场他又见到了救他的那位军官,军官说:“飞机上有很多银元,那是你自己的私人财产吗?如果是,就要物归原主。”

杨宝庆笑着说:“银元不是我的,飞机也不是我的,他们都是国家的。”

提到飞机上的银元,这里有必要说一下。那架飞机其实是国民党专门运输银元的,上面的银元足足有17万枚,重量多达4.6吨,这原本是国民党准备运往台湾的,随着被杨宝庆误闯误撞,给拉到了解放区。这笔钱对于正缺钱的解放区真是一场及时雨。

杨宝庆到北平以后,立即给刘毓璞发去电报,在电报里,他问妻子:“孩子的病好了没有”。妻子知道丈夫已经安全到达了北平,于是开始了逃离台湾的行动。因为当时的飞机还在青岛和台湾之间飞行,主要是从青岛往台湾运输各种物资,刘毓璞就通过朋友,带着两个儿子和侄儿,搭乘飞机来到了青岛。

当时的青岛还在国民党的控制之下,刘毓璞等人到青岛以后,迅速冲破封锁线,辗转来到了济南,当时的济南已经解放。到济南以后,她就找到当地政府,告诉接待他的干部,自己是杨宝庆的妻子,现在带着孩子们刚从台湾逃回来,要跟丈夫团圆。

当地干部知道杨宝庆弃暗投明的事情,于是急忙打电话联系杨宝庆。杨宝庆接到电话以后,迅速来到济南,把妻子和孩子们接到了北平,一家人终于团圆了。

很快组织上就通知杨宝庆夫妇到华北航空局报到。杨宝庆被调到齐齐哈尔航校当了一名飞行教员,而刘毓璞则在航空局当了一名会计,夫妻两人都成了航空局的工作人员。

为新中国建立功勋

1949年8月,中国空军的第一支飞行队空运支队成立了,杨宝庆作为这个支队的成员,又来到了南苑机场,更令他高兴的是,在同一支队,他还遇到了以前的战友,同是起义的胡明涛、徐俊英,他们共同成为了新中国第一个空运队的骨干力量。

同年9月,杨宝庆接到一个命令,上级安排他们的飞行队参加开国大典。杨宝庆和战友们甭提多开心了。为了确保在开国大典上有不错的表现,他们的飞行队进行了紧张的排练,杨宝庆和战友们决心把最好的状态、最好的飞行技术展现给世人。

10月1日,是杨宝庆永生难忘的一天,天安门广场上,人潮如海,人们都在欢庆新中国的诞生。天安门城楼上,毛主席和其他新中国领导人都在观礼,而杨宝庆和战友们正驾驶着飞机,从天安门上空威武地飞过。这是一个伟大的时刻,杨宝庆成为这个伟大时刻的见证者和亲历者。

当晚,飞行员们被安排在北京饭店就餐,而最让杨宝庆难忘的是,他们居然跟毛主席和开国元勋们共进晚餐!

大典以后,周总理向他们的飞行队下达任务,让他们驾驶飞机,送参加政协会议的代表回到工作地,杨宝庆接到的任务是送赛福鼎等同志回新疆。杨宝庆把赛福鼎送回新疆后,还受到王震将军的热情接待,王震带着杨宝庆看了一场话剧《小二黑结婚》。

还有一次,杨宝庆的机组曾经接邓小平回京开会。飞机在武汉机场中途停留的时候,杨宝庆和战友们又一次跟邓小平等领导共进午餐。邓小平看到饭菜非常丰盛,打趣说:“今天,我们跟飞行员同志们沾光了。”

1950年的春天,解放军进军康藏,因为陆路运输不便,组织上把杨宝庆调到了西北,他和战友驾驶运输机为部队投送各种物资,在这次行动中,杨宝庆因为表现突出,荣立二等功。

1951年11月,我国打算培养一批女飞行员,这当然是新中国的第一批女飞行员,组织上选派杨宝庆当她们的教员,杨宝庆因此成为了女飞行员的最初三个教员中的一员。

经过艰苦的训练,女飞行员的驾驶技术有了很大进步,1952年3月8日,在西苑机场举行女飞行中队成立大会,朱总司令和邓颖超、康克清亲自参加,空军司令员刘亚楼当然要陪同。大会上有一个重要项目,就是女飞行员要进行飞行表演。

鉴于女飞行员经验不足,又有朱老总等领导在场,刘司令为保险起见,要求每个机组都要有一位男教员保驾。但是女学员们却非常要强,坚决不同意男教员保驾。

女学员们说,这是我们的飞行表演,男教员在飞机上,这算什么啊?但是刘司令却把安全放在第一位,所以杨宝庆和另外5位男教员还是上了飞机。

6个机组的女学员,驾驶飞机从南苑机场一架接着一架地飞上了蓝天,她们驾着飞机在蓝天白云之间飞了一圈之后,又稳稳地停在了南苑机场。整个飞行过程完全是女学员们在操作,而她们的教员只是起保驾护航的作用。所以在飞机着地之后,当人们纷纷涌上飞机的时候,男教员们只好藏进了飞机的厕所里。

3月24日,女飞行员们在中南海受到了毛主席的接见,杨宝庆作为教员也参加了这次活动。毛主席夸赞女飞行员技术高,勉励她们取得更大的成绩。这既是中国女飞行员的光荣,也是杨宝庆这位教员的荣耀。

1955年,杨宝庆作别蓝天,为自己的飞行经历画上了一个圆满的句号。之后他先后在四川重工业厅和中国机电公司工作,晚年仍然为祖国统一奔走。

杨宝庆,一个有血性的飞行员,他早年立志报国杀敌,后又弃暗投明,为新中国的航空事业做出了杰出贡献。人民不会忘记他,而后来人也会把他作为学习的榜样。

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