摘要：▼▼▼6月27日，装载150TEU集装箱铁矿粉的“新华805”轮，从唐山港京唐港区26#集装箱码头出发，驶往沧州黄骅港河钢集团码头。河北钢铁集团、唐山港集团共同克服疫情影响，首次开通“京唐—黄骅”铁矿粉、煤炭类货物集装箱班轮循环航线。作为我...
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6月27日，装载150TEU集装箱铁矿粉的“新华805”轮，从唐山港京唐港区26#集装箱码头出发，驶往沧州黄骅港河钢集团码头。河北钢铁集团、唐山港集团共同克服疫情影响，首次开通“京唐—黄骅”铁矿粉、煤炭类货物集装箱班轮循环航线。
作为我国北方重要的进口矿石接卸港，唐山港拥有25万-40万吨级专业化矿石码头，是我国海岸线同等级码头维度最高的港口，连续多年接卸量突破2亿吨，同时也成为北方地区重要的进口矿石集散港口，为腹地钢铁企业发展服务。
为进一步提升物流效率，减少散货污染和货损，河北钢铁集团主动联系唐山港集团，努力攻克矿石、煤炭等散货类装箱、拆箱、专业化运输等工艺难点，以集装箱化转变传统散车运输模式，打造集约、循环、环保新模式。此次150TEU集装箱铁矿粉到达黄骅港后，将就地拆箱装火车，发运至河北钢铁集团邯钢公司，返程空箱将就地装载从山西、内蒙古等地集港煤炭，到达京唐港后直接发运至河北钢铁集团乐钢公司。远期铁矿粉重箱将直接发运至目的地，部分空箱将装载邯钢公司产品回运黄骅港下水，部分空箱则通过铁路发往煤炭货源地形成重箱返回黄骅港再回溯京唐港区。
这条航线的开通，进一步释放唐山港集团集装箱海铁公多式联运示范工程的影响和作用，不仅可实现重去重回、循环运输，提升航运效率和集装箱重载率，降低污染，保护环境；同时使河北钢铁集团从原料进口、分配计划、资源调度、物流配送更加科学合理、便捷高效，有效降低原料库存，直接效益和潜在效益巨大；此外海运、铁路运输线路的合理规划，可缩短煤炭货源地至目的地的铁路运输距离，降低运输成本，缓解国家铁路运输压力，对建立全国统一大市场、保障物流链供应链畅通具有重要作用。
来源：唐山劳动日报 张美玉
