湾岸3车辆改装明细

我觉得还是要靠自己不断地练习。像我一开始在玩赛车游戏的时候，还是选择的自动挡，后来换了手动挡不断地去适应。所以还是那句老话，无他唯手熟尔。

第三视角是湾岸3游戏的正统视角。因为湾岸3当中经常需要钻车，如果使用前视，很难判断车身的位置，尤其是R33和R34这两款车，车身很大，在钻车的时候非常吃亏。你不要认为钻车很没用，在追赶甚至是在超车的时候都有很大的用处。所以要用第三视角来判断车身的位置，对准了之后再钻车。

至于过弯失速的问题，这是没有办法避免的。关键是看个人的技术特点。有些人选择在弯道中降挡失速，这样过弯失速较严重。还有就是提前降挡刹车，这样失速最少，但是对战的时候比较吃亏，容易被当成垫背的车辆。可是也有好处，就是出弯加速非常快。

以下是这几部车对战的改装：
轮毂很难说的详细，主要就是一般老玩湾岸的玩家很少这样去记忆，大多是凭着轮毂外观上的特点来记忆。比如三爪轮毂，就是因为轮辐数量只有三个，比较特别，所以被称为三爪。像这样命名的还有八爪、锅盖。其它的轮毂就是凭着商标索引，以及型号来查找。

E8 A包 GT直尾翼 三爪轮毂 子弹镜 打孔非碳纤维引擎盖

R32 A包 GT直尾翼 VolkTE37或者三爪轮毂 子弹镜 原装引擎盖

R33 A包 GT直尾翼 三爪轮毂 子弹镜 打孔碳纤维引擎盖

R34 A包 GT3D尾翼 三爪轮毂 子弹镜 打孔非碳纤维引擎盖

Z33 C包 GT尾翼 三爪轮毂 子弹镜 原装引擎盖

改装我就不说了 太麻烦了 关于过弯这个问题 根据车辆而定 因为每个车辆属性不同 有的本身很稳定，像E8，有的过弯很失速很飘，比如Z33 所以过弯换挡完全靠自己掌握，越急的弯越要急降档 比如直接从6档换成3档，然后再往上加，同样路线也很重要，走 O丨O 路线， 有些湾又急又窄，不仅要急降档，还需轻点刹车 当然具体情况具体分析 只有多跑才会对自己的车有了解，知道哪个弯该用哪个档，既要能无碰撞的过弯，而且不需多余的降档造成自己车速下降，比如说本来3档能过的弯，你用了2档，过弯自然没问题，但是你车速下降了 就影响成绩了

E8在前作中就是一部赖车，好用得要命，在本作中由于新增了E9，所以E8就不是那么赖了，但仍是一部不可多得的好车，加速逊于E9，对战不如E9硬，但是抓地力更好，过弯比E9稳定，故为眼下最火热的TA车辆，E8作为本人战队用车，自然是要好好改。配置如下：
[A包围]或[C包围]（不多说了，仔细的人可以随用随改，A包对战，C包TA）
[GT直]尾翼（加强了加速，E8本身就够稳所以没必要用3D尾翼）
[有孔非碳盖]（加强车头硬度，加强加速，同时平衡车身重量）
[ENKEI RS＋M轮圈]（E8专用，E8用这个圈比E9用这个要快，加速好，灵活）
[子弹镜] 如需对战 用MG 非常硬
改装结果：加强加速，增加灵活性。

E8
A包 GT直尾翼 打孔非碳纤维前盖 子弹后视镜 三爪轮毂
基本通吃，湾岸线稍弱

R32
原装包围 原装尾翼 原装前盖 子弹后视镜 RaysVolkTE37
弯道多的图吃香，例如C1、新环线、箱根，其它凑合

R33
很少有人用，至少我没有用
湾岸线、横羽线较强，其它图烂车

R34
C包 打孔非碳纤维前盖 GT直尾翼 子弹后视镜 三爪轮毂
湾岸线、横羽线较强，其它图烂车

Z33
C包 原装前盖 C包尾翼 子弹后视镜 横滨YokohomaAdvanRG
湾岸线很强，其它图烂车

改装的话我也不多说了，有关视角，你怎么习惯就怎么用了，不是太容易改的过来的，有的人就习惯第一视角