半价直购、合约套餐、6折回购，详解威马EX6 Plus直购政策

2020年1月当威马汽车提出直购政策的时候，很多人都是懵，这难道又是一种“没有中间商赚差价”的营销噱头？于是在昨天，威马汽车召开了一场线上发布会详细解释了威马EX6 Plus的直购政策。

直购指产品的生产企业或者总经销商直接面对终端消费者进行销售的一种销售模式，更多指的是消费者多快好省地购买产品的一个过程。“多快好省”是直购的核心，而这次威马EX6 Plus的直购政策，也体现了这四个字。

买纯电动车的人都在买什么？其实他们不仅仅是买一辆电动车，而是在买一种便利，不用拍牌照的便利、不用限行的便利，但是他们同样也为高于燃油车的售价、充电不方便、保值率等问题困扰。

那有没有一种电动车的销售模式能够解决这三个痛点呢？于是威马汽车又将自己的“硬件+服务”的新零售政策进行了升级，推出了威马直购政策。这个直购政策以“半价提车、出行合约套餐、保值回购”的模式，为用户解决在电动车使用过程中的三大痛点。

痛点一：电动车售价偏高

解决方案：半价提车

这个半价提车是官方的半价，就是你可以用9.49万元的价格半价拥有综合补贴后售价18.99万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型。如果你3月31日前在线支付订金666元完成小订，并于4月30日前完成大定支付，还会有5000元的优惠。

痛点二：充电不方便

解决方案：合约套餐，充电全包

这个就像我们买手机时候的话费包月一样，用户可根据每月行驶里程随需选择0-1500公里，1501公里-不限里程两档出行套餐，套餐包含电池使用权益与公共充电服务，月费1599元起（约53元/日），1999元（约66元/日）封顶，开的越多，省的越多。

合同以两年为一个周期，到期后你可以用更优惠的价格续约、也可以买断电池、或由威马承诺保值回购。具体措施如下图：

套餐合同期满6年后，动力电池所有权归属用户，用户完整地拥有车辆的所有权。

痛点三：电动车保值率

解决方案：保值回购

但凡是通过“威马直购”模式购买EX6的用户，将拥有裸车两年最高6折的官方保值回购权益。具体回购价格如下图：

接下来我们来算一笔账，看看这个直购政策是不是真的划算。

以拥车两年后，威马回购，选择0-1,500公里档月费套餐为例：用户的整体持有成本为（94,900元-60,900元）÷24个月+1,599元=3,015元/月，持有一台20万元的智能电动汽车，算上充电费，每日的成本不到100元，比租车更划算。

以拥车两年后，用户买断电池，选择0-1,500公里档月费套餐为例：裸车价94,900元+买断电池39,900元+每月1,599元*24个月=173,176元，仅为一次性购买价格的91.2%，节省近2万元，算上充电费用，用户省的更多。如果你开了6年，那电池送给你，整车所有权都归你。

不过据MissGao了解，目前威马这个直购政策，只适用于威马EX6 Plus 400轻享版车型，目前这个直购政策已经于1月16日正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线。

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