29寸的山地车，走川藏线好走吗？

与轮毂的大小尺寸毫无关系。重要的是第一你的体力。与自行车有关系的是 （仅仅列出部分 ） 车座椅 （人体工程学设计程度越高越好），刹车最好前后为碟刹，避震前后越高档越好，轮胎假如是能够避免破胎的意外（比如类似婴儿自行车使用 全固体 轮胎 ，或者 其它 同样性能 的 方案），车架最好重量越轻越好 （比如 100% 碳纤维 ），轮毂 材料 应该 考虑 越坚固越好 （比如说 全航空级别 铝合金，或者 锰合金 之类 又坚固又轻便），还最好 考虑 防寒手套保护自己的手，非常好的 预防 紫外线 太阳镜，质量好的头盔 （类似防护 登上运动员 安全级别的 ），太阳能 充电式 手电筒 以及 帐篷灯，卫星移动以及蜂巢移动二合一的手机，太阳能微型 冲的系统 为了能够 充电 给各种各样 的 电子设备 充电 是，而这个系统 需要标配各种各样 插入端子（插头）。可能通过这个百度平台提出类似问题而引起大家的头脑风暴得到各行各业的有力意见与想法。加油！

这个要看个人身体的朋友，我认识一个人骑个几百块的永久就上川藏了，其次看配置，29寸的山地如果是中低配的话快三十斤，加上行李估计整车要上五十斤，你身体好的话一点问题都没有。

首先要知道，29er优势在于通过性，26寸优点在于灵活性和加速反馈。这两点只要习惯了，对于远途骑行影响都不会太大的。我建议，如果你所接触过的山地车是26的话，你还是选择技术比较成熟的26。一方面，你的习惯都比较适合这种车。另一方面，也是最重要的，你在川藏路上一定会扎胎，而且不止一次。29内胎价格更加昂贵，适配的大径29内外胎很难在沿途的城市内找到相应的尺寸。而且就算有路过的车友，大部分车友也是26为主，想从车友手中拿取29内外胎几乎不可能。所以，如果你不想你的旅途要耽搁在小县城等外胎快递的话，还是选择常用的26车走长途，一来骑着习惯，二来维护方便。另外再告诉你一个窍门，长途车的配置上具体可以是前碟刹，后v刹，这样是最好维护，且实用的配置。注意一定要用线碟和线v。最后祝楼主川藏之行圆满，顺利