放弃1.0T三缸机的2020款福克斯，能否成为长安福特的翻盘神器？

在中国汽车市场上，福克斯曾经神一样的存在：作为一款中级合资车，进入中国14年累计销量突破260万，最高时单月销量近3万台，成为长安福特当之无愧的销量担当，并带领其一度攀升至百万车企边缘。

风流总被雨打风吹去！在逼近百万后，长安福特一落千丈，作为“这班列车”上的重要一员，福克斯同样陷入深渊，销量一度跌到四五千台。

其兴也勃、其亡也忽！曾经的“操控之王”福克斯究竟该重新站立起来？从近日上市的2020款福克斯身上，我们发现了诸多的惊喜。

首先，2020款福克斯匹配了1.5L自然吸气和涡轮增压两种动力形式。其中，ECOBOOST®发动机（1.5T 涡轮增压发动机）集合了PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，匹配同级独有的8速自动变速箱，兼具动力和燃油经济性，最大功率达174马力，峰值扭矩达243Nm。而1.5L自然吸气车型则主打燃油经济性，百公里综合工况油耗低至5.4L。需要补充的是，新车全面满足了国六排放标准。

其次，2020款福克斯(参数|图片)加强了其操控之王的运动属性。众所周知，福特汽车以其出色的驾驶操控性而闻名，家喻户晓的美式肌肉车代表Mustang(参数|图片)如今走过50多年历史，成为福特在汽车制造业的当家之作，其旗下的性能车队更是在WRC、 NASCAR、勒芒24小时耐力赛等全球各大赛车赛事中屡获殊荣。

在新款福克斯身上，这一运动基因得到了传承，新车将原本是顶配车型独有的ST-Line运动套件下放到中低配车型上，而六边形大嘴式进气格栅+两侧多边形大灯组+三段式进气口的搭配强化了其运动属性。

车身尺寸方面，以福克斯三厢(参数|图片)版车型为例，新车的长宽高分别为4647/1810/1468mm，轴距更是达到了2705毫米，较同级别车型更加具有竞争力。

再次，福克斯加快了迭代速度，扩大了消费者的选择范围。众所周知，2019款全新换代福克斯在去年的11月8日才刚刚首发上市，距今不过8个月时间。面对日益复杂和严峻的竞争环境，在中方逐渐占领主导权之后，福克斯的产品更新速度大大提升。此次2020款福克斯共提供包括两厢和三厢在内的10款车型，可满足不同消费者的购车需求。市场的反馈也显示，福克斯目前已经重返万台赛道，假以时日再创辉煌也并非一厢情愿。

时间会证明一切的，首先他能受得住

面对日益复杂和严峻的竞争环境，在中方逐渐占领主导权之后，福克斯的产品更新速度大大提升。

不太能吧，买车人还会考虑其他的方面的。

市场的反馈也显示，福克斯目前已经重返万台赛道，假以时日再创辉煌也并非一厢情愿，总的来说可以翻盘