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三千里秦巴山，托起举世闻名的“华中屋脊”。“华中屋脊”上，架起一座湖北境内海拔最高的高铁站——神农架站。 6月14日，“沿着郑渝高铁看湖北”采访组来到神农架站，只见群山环绕，景色秀丽。 站房外观形似“牛头”，与周围山体参差错落，既与神农传说相呼应，又与自然风光相协调。 “神农架站设计理念为‘架木为梯、天然氧吧’。”神农架高铁办副主任喻杰介绍，神农架因神农氏在此搭架采药而得名，高铁站设计融合神农氏传说，并与当地生态环境特色相结合，打造出野性与自然兼具的风格。 走进候车大厅，放眼望去，高耸的屋脊配以通透的天窗和幕布，形成开阔明亮的空间。神农架站客运值班员张雅雯说，站房顶部凹凸金属板从下至上贯通，让空间更具延展性。中部采用木色铝条板，连接两侧斜面天窗，体现“架木为梯”的寓意。 站内金黄色色调极具特色。金黄色提取自神农架金丝猴毛发色，凸显当地特色元素。在进出站通道，不同颜色的铝板交叠，拼接出大九湖剪影，神农架景区风光直接呈现在眼前。 高铁站附近，“高铁小镇”项目正紧锣密鼓施工中。据介绍，高铁小镇将建成综合服务中心、会议疗养中心、休闲娱乐中心、旅游集散中心，让游客一出站就进入“畅游神农架”模式。 “在‘华中屋脊’上架起一座高铁站，圆了神农架8万人民期盼已久的高铁梦。”喻杰介绍，神农架站海拔860米，是湖北境内海拔最高的高铁站，随着高铁的开通，神农架发展也将迎来全新的历史机遇。 跨入高铁时代 神农架有了“4座高铁站” 作为我国唯一以林区命名的行政区，交通一直是制约神农架发展的瓶颈。 郑渝高铁开通后，神农架林区直接迈入“高铁时代”，打破制约当地旅游业发展的瓶颈，实现“铁公机”立体交通方式通达。 据介绍，郑渝高铁湖北段沿线除神农架站外，在林区周边还有保康县站、兴山站、巴东站，这3个新建车站进入神农架的时间，均不超过1个小时。 喻杰说，高铁开通后，相当于神农架同时拥有4座高铁站，游客可从4个方向直接进入林区游玩，全国各地游客进出神农架的时间极大缩短，“神农架从此山不再高，路不再远！” 走出高铁站房，右手边便是新华客运站。神农架林区文化和旅游局党组成员、总工程师周文合介绍，为方便游客游玩，高铁站外就有旅游大巴，该局还购置了一批共享电动汽车，供游客自由租车、还车。此外，还开通了两条旅游服务专线，一条通往林区行政中心松柏镇，另一条是到酒壶坪至木鱼景区旅游直通车，停靠沿线10余个景点。 神农架站距保神高速神农架出口20公里，距林区政府驻地松柏镇40公里。209国道“阳观线”是旅客出站后进入景区的主要通道。 目前，“阳观线”改造工程主体基本完工，正开展绿化、标志标牌等附属工程。当地交通部门相关负责人表示，神农架将以高铁开通为契机，加快推进347国道改线、新增645国道，并将新建4条省道，实现游客四面八方进入、无缝换乘，建成快进慢出、快旅慢游交通服务体系。 推出多项优惠 神农架向全国发出邀请 神农架是国家重要生态功能区、国家全域旅游示范区，拥有世界地质公园、世界自然遗产等5张世界级名片和国家公园、国家森林公园等6张国家级名片，被誉为全球50个“一辈子不得不去的地方”。高铁开通后，拉近了八方游客与神农架的距离。 目前，郑渝高铁襄万段车票已经开售，“乘坐高铁游神农架”也成为网络热词。6月20日高铁开通当天，从襄阳东开往神农架的第一趟高铁列车为早上7点53分，38分钟即可到达神农架。从汉口站出发，第一趟高铁列车为早上8点，经汉十高铁、郑渝高铁，全程2小时11分即可到达神农架。 为迎接高铁开通，神农架旅游部门已经积极行动起来。6月16日，由省文旅游厅与武汉铁路局联合举办的“畅享高铁 乐游湖北”文旅宣传推介活动在武汉举行。 神农架在会上发布最新旅游政策：郑渝高铁开通1个月内，全国游客凭本人身份证和抵达神农架高铁站的车票以及到站信息，可免门票游览神农架神农顶、大九湖、官门山、神农坛、天生桥、天燕六大核心景区。 6月15日至8月31日期间，参加2022年中、高考的学生凭本人准考证或录取通知书以及身份证，可以享受神农架六大核心景区联票100元/人的优惠。 “坐最快高铁，游最美景区。”神农架林区文化和旅游局党组成员、总工程师周文合说，亿万年很远，神农架很近，郑渝高铁全线开通后，神农架成功跻身鄂豫、鄂渝“一日游”旅游圈。诚邀广大游客朋友乘高铁来感受神农架的神奇神秘，领略“华中屋脊”的魅力风采。 （湖北日报客户端全媒体记者孙滨 汪璐 褚楠 张源 张宵祎 谭文博） 湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。
